კამინსის ძრავის შესავალი:

Cummins Engine Company დაარსდა კოლუმბუსში, ინდიანაში, 1919 წელს უილიამ გლანტონ ირვინისა და ადგილობრივი მექანიკოსის კლესი კამინსის მიერ.იგი ფოკუსირებული იყო დიზელის ძრავის განვითარებაზე, რომელიც გამოიგონეს 20 წლით ადრე, მაგრამ მიუხედავად რამდენიმე კარგად ცნობილი გამძლეობის გამოცდისა, 1933 წლამდე მათი მოდელი H, რომელიც გამოიყენებოდა მცირე რკინიგზის გადამრთველებში, წარმატებული აღმოჩნდა.Cummins N სერიის ძრავები გახდა ინდუსტრიის ლიდერი მეორე მსოფლიო ომის შემდგომი გზის მშენებლობის ბუმში შეერთებულ შტატებში, 1952 წლიდან 1959 წლამდე მძიმე სატვირთო მანქანების ბაზრის ნახევარზე მეტი. 1960-იან წლებში კომპანიამ გახსნა ასამბლეის ქარხანა შოთში. შოტლანდია (დახურულია 1996 წელს).2013 წლისთვის კამინსი 197 ქვეყანაში და ტერიტორიებზე მუშაობდა.

Cummins Engine ბიზნეს განყოფილება შედგება შემდგომი მხარდაჭერისგან, საშუალო დიაპაზონის, მძიმე მოვალეობისა და მაღალი სიმძლავრის ძრავებისგან.Cummins აწარმოებს და აწარმოებს დიზელისა და ბუნებრივ აირზე მომუშავე ძრავების სრულ ხაზს გზატკეცილზე და გზატკეცილზე გამოსაყენებლად.მისი ბაზრები მოიცავს მძიმე და საშუალო დატვირთვის სატვირთო მანქანას, ავტობუსს, რეკრეაციულ მანქანას (RV), მსუბუქი საავტომობილო და მთელ რიგ სამრეწველო გამოყენებას, მათ შორის სამშენებლო, სამთო, საზღვაო, ნავთობისა და გაზის, რკინიგზის და სამხედრო აღჭურვილობას.

ფართო საზოგადოებისთვის, Cummins-ის ყველაზე თვალსაჩინო პროდუქტი შეიძლება იყოს 5.9-ლიტრიანი ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ძრავა, რომელიც გამოიყენება Dodge Ram-ის მსუბუქი მორიგე პიკაპებში, დაწყებული 1988.5 წლიდან.2007.5 წელს Cummins-ის სწორი ექვსი ძრავის 6.7-ლიტრიანი ვერსია გახდა სურვილისამებრ RAM პიკაპზე.2008 წელს კამინსი იყო დასახელებული ბრალდებული კლასობრივ სარჩელში, რომელიც დაკავშირებულია 1998-2001 წლების მოდელის Chrysler Dodge Ram სატვირთო მანქანებთან, მოდელი 2500 ან 3500, თავდაპირველად აღჭურვილი Cummins ISB 5.9 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რომელიც აგებულია ნიმუში 53 Block-ის გამოყენებით.საქმე მოგვარებულია, მაგრამ კრისლერის ზოგიერთ კვალიფიციურ მფლობელს შეუძლია მიიღოს 500 დოლარი ბლოკის შეკეთებისთვის, რომელიც, სავარაუდოდ, გატეხა და გამაგრილებლის გაჟონვა გამოიწვია.

კამინსს აქვს ტექნიკური ცენტრი დარლინგტონში, ინგლისში, სადაც ის ავითარებს პროდუქტებს ევროპის, ახლო აღმოსავლეთისა და აზიის ბაზრებისთვის.

ძრავის ფუნქცია

Cummins-ის დიზელის ძრავის სიჩქარის რეგულირების ელექტრონული სისტემის ახალ დიზაინს აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

1. ცილინდრზე 4 სარქველი, ზამბარა ცალ-ცალკე.წყალი;გამონაბოლქვი აირის ტურბო, ოთხტაქტიანი, ცივი ჰაერის ტიპის შესასვლელი წყალი, საწვავის პირდაპირი ინექციის სისტემები.

2. PT საწვავის ინექციის სისტემა მოწინავე EFC ელექტრონული გუბერნატორით, დიზელის ძრავის სტაბილურად რეგულირებადი სიჩქარე შეიძლება დაყენდეს 0-დან 5%-მდე (მუდმივი სიჩქარე), რომელსაც შეუძლია გააცნობიეროს დისტანციური მუშაობის კონტროლი და ადვილად რეალიზებადი ავტომატური კონტროლი, ბრუნვის სინქრონული აგზნების სისტემა. ძრავა სწრაფად აღადგენს ბრუნვის სიჩქარეს დატვირთვის უეცარი ზრდის პირობებში.

3. ელექტრო გამაცხელებელი ძრავის ამწე კოლექტორში იძლევა ძრავის სწრაფ/სანდო გაშვებას დაბალ ტემპერატურაზე და შეუძლია შეამციროს სათბურის გაზების გამონაბოლქვი.მიაღწიეთ შტატის მთავრობის მიერ დადგენილ ემისიის სტანდარტებს.

4. წვის პროცესი ოპტიმიზირებულია მოწინავე ტექნოლოგიის გამოყენებით, საგრძნობლად შემცირდა საწვავის მოხმარება, უფრო მაღალი საიმედოობა, 15000 საათზე მეტი კაპიტალური შეკეთების დრო, ინდუსტრიის წამყვანი დონე; საწვავის დაბალი მოხმარება, დაბალი ღირებულების გამოყენება, უფრო მაღალი ეფექტურობა და უსაფრთხოება.

5. უკეთესი დაწყების შესრულება დაბალ ტემპერატურაზე.