ტურბო დამტენის ზეთის გაჟონვა არის მარცხის რეჟიმი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შესრულების შემცირება, ზეთის მოხმარება და გამონაბოლქვის შეუსაბამობა.კამინსის ზეთის დალუქვის უახლესი ინოვაცია ამცირებს ამ რისკებს უფრო ძლიერი დალუქვის სისტემის შემუშავების გზით, რომელიც ავსებს სხვა წამყვან ინოვაციებს, რომლებიც შემუშავებულია Holset® ტურბო დამტენებისთვის.

ნავთობის დალუქვის ტექნოლოგია Cummins Turbo Technologies (CTT) ხელახლა განსაზღვრავს ბაზარზე ხელმისაწვდომობის ცხრა თვეს.რევოლუციური ტექნოლოგია, რომელიც ამჟამად გადის საერთაშორისო საპატენტო განაცხადს, შესაფერისია საავტომობილო და მიღმა ბაზრებზე გამოსაყენებლად.

გამოქვეყნებული 2019 წლის სექტემბერში დრეზდენში გამართულ 24-ე სუპერჩამტენის კონფერენციაზე თეთრი ქაღალდში, „გაუმჯობესებული ტურბოჩამტენის დინამიური ბეჭდის შემუშავება“, ტექნოლოგია შემუშავდა Cummins-ის კვლევისა და განვითარების (R&D) მეშვეობით და იყო პიონერი მეთიუ პერდი, ჯგუფის ლიდერი ქვესისტემების ინჟინერიაში. CTT.

კვლევა მოვიდა საპასუხოდ მომხმარებლებზე, რომლებიც ითხოვდნენ მცირე ზომის ძრავებს უფრო დიდი სიმძლავრის სიმკვრივით, დაბალ ემისიებთან ერთად.ამის გამო, Cummins განუწყვეტლივ რჩებოდა მიძღვნილი კლიენტებისთვის სრულყოფილების მიწოდების გზით, ტურბოჩამტენის მუშაობის გაუმჯობესების ინოვაციური გზების მუდმივი შესწავლით და გაუმჯობესების გათვალისწინებით, რომლებიც გავლენას ახდენენ გამძლეობაზე, ასევე შესრულებასა და გამონაბოლქვის უპირატესობებზე.ეს ახალი ტექნოლოგია კიდევ უფრო აძლიერებს ზეთის დალუქვის შესაძლებლობას, რათა შესთავაზოს უპირატესობების ფართო სპექტრი მომხმარებელს.

 რა სარგებელი მოაქვს ზეთის დალუქვის ახალ ტექნოლოგიას?

Holset® ტურბო დამტენების დალუქვის ახალი ტექნოლოგია საშუალებას იძლევა ტურბო დაჩქარების, ზომის შემცირება, ზეთის გაჟონვის პრევენცია ორეტაპიან სისტემებზე და იძლევა CO2 და NOx-ის შემცირებას სხვა ტექნოლოგიებისთვის.ტექნოლოგიამ ასევე გააუმჯობესა თერმული მართვა და ტურბო დამტენის საიმედოობა.გარდა ამისა, მისი გამძლეობის გამო, დადებითად იმოქმედა დიზელის ძრავის მოვლის სიხშირეზე.

სხვა ძირითადი ელემენტები ასევე იყო გათვალისწინებული, როდესაც დალუქვის ტექნოლოგია კვლევისა და განვითარების ეტაპებზე იყო.ეს მოიცავს კომპრესორის საფეხურის დიფუზორის ოპტიმიზაციას და შემდგომ დამუშავებასა და ტურბოჩამტენს შორის უფრო მჭიდრო ინტეგრაციის საშუალებას, ინტეგრაცია, რომელიც უკვე ექვემდებარება მნიშვნელოვან კვლევას და განვითარებას Cummins-ისგან და წარმოადგენს ინტეგრირებული სისტემის კონცეფციის მნიშვნელოვან ნაწილს.

რა გამოცდილება აქვს კამინსს ამ ტიპის კვლევებში?

კამინსს აქვს 60 წელზე მეტი გამოცდილება ჰოლსეტის ტურბო დამტენების შემუშავებაში და იყენებს შიდა ტესტირების ობიექტებს ახალი პროდუქტებისა და ტექნოლოგიების მკაცრი ტესტირებისა და განმეორებითი ანალიზის ჩასატარებლად.

„მრავალფაზიანი გამოთვლითი სითხის დინამიკა (CFD) გამოყენებული იყო ლუქის სისტემაში ზეთის ქცევის მოდელირებისთვის.ამან განაპირობა ნავთობისა და გაზის ურთიერთქმედების და ფიზიკის უფრო ღრმა გაგება.ამ უფრო ღრმა გაგებამ გავლენა მოახდინა დიზაინის გაუმჯობესებაზე, რათა მიეწოდებინა ახალი დალუქვის ტექნოლოგია შეუსაბამო შესრულებით,” - თქვა მეტ ფრანკლინმა, დირექტორმა – პროდუქტის მენეჯმენტი და მარკეტინგი. ამ მკაცრი ტესტირების რეჟიმის გამო, საბოლოო პროდუქტმა ხუთჯერ გადააჭარბა დალუქვის შესაძლებლობებს, ვიდრე პროექტის საწყისი მიზანი.

რა შემდგომი კვლევა უნდა ელოდონ მომხმარებელს Cummins Turbo Technologies-ისგან?

დიზელის ტურბო ტექნოლოგიების კვლევასა და განვითარებაში მუდმივი ინვესტიცია გრძელდება და ადასტურებს კამინსის ერთგულებას ინდუსტრიის წამყვანი დიზელის გადაწყვეტილებების მიწოდების გზატკეცილზე და გზატკეცილზე.

დამატებითი ინფორმაციისთვის Holset ტექნოლოგიის გაუმჯობესების შესახებ, შეუერთდით Cummins Turbo Technologies კვარტალურ ბიულეტენს.