ტურბო ძრავის ნავთობის გაჟონვა არის წარუმატებლობის რეჟიმი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შესრულების შემცირება, ნავთობის მოხმარება და ემისიის შეუსრულებლობა. Cummins– ის უახლესი ნავთობის დალუქვის ინოვაცია ამცირებს ამ რისკებს უფრო ძლიერი დალუქვის სისტემის შემუშავების გზით, რაც კომპლიმენტებს უწევს Holset® ტურბო ძრავებისთვის განვითარებულ სხვა წამყვან ინოვაციებს.

Cummins Turbo Technologies (CTT) ნავთობის დალუქვის ტექნოლოგიის განსაზღვრა ცხრა თვის განმავლობაში ბაზარზე. რევოლუციური ტექნოლოგია, რომელიც ამჟამად განიცდის საერთაშორისო საპატენტო განაცხადს, შესაფერისია პროგრამებისთვის-გზის გასწვრივ და გზის გასწვრივ ბაზრებზე.

გამოიცა 2019 წლის სექტემბერში, დრეზდენში, 24 -ე სუპერმარკეტზე კონფერენციაზე, Whitepaper- ში, "გაუმჯობესებული ტურბო ძრავის დინამიური ბეჭდის შემუშავება", ტექნოლოგია შემუშავდა Cummins- ის კვლევისა და განვითარების გზით (R&D) და მას პიონერად უწევს მეთიუ პურდი, ჯგუფის ლიდერი ქვესისტემის ინჟინერიაში, რომელიც ინჟინერია ინჟინერია, რომელიც ინჟინერიის ინჟინერია ინჟინერია. Ctt.

კვლევა საპასუხოდ მოხდა იმ მომხმარებლების მიერ, რომლებიც მოითხოვენ უფრო მცირე ენერგიის სიმკვრივის მქონე მცირე ძრავებს, უფრო დაბალ ემისიასთან ერთად. ამის გამო, კუმინსი მუდმივად დარჩა, რომელიც მომხმარებლებისთვის ბრწყინვალებას მიეწოდება, მუდმივად შეისწავლის ტურბო ძრავის შესრულების გაუმჯობესების ინოვაციურ გზებს და გაუმჯობესების გათვალისწინებით, რაც გავლენას ახდენს გამძლეობას, ასევე შესრულებასა და ემისიის სარგებელს. ეს ახალი ტექნოლოგია კიდევ უფრო აძლიერებს ნავთობის დალუქვის შესაძლებლობას, რომ მომხმარებლებს ფართო სარგებელი შესთავაზოს.

 რა სარგებელი მოაქვს ნავთობის დალუქვის ახალ ტექნოლოგიას?

Holset® Turbochargers- ისთვის დალუქვის ახალი ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს ტურბოს დაჩქარებას, შემცირებას, ნავთობის გაჟონვის პრევენციას ორეტაპიან სისტემებზე და საშუალებას აძლევს CO2 და NOX შემცირებას სხვა ტექნოლოგიებისთვის. ტექნოლოგიამ ასევე გააუმჯობესა თერმული მენეჯმენტი და ტურბო ძრავის საიმედოობა. გარდა ამისა, მისი გამძლეობის გამო, მან დადებითად იმოქმედა დიზელის ძრავის შენარჩუნების სიხშირეზე.

მხედველობაში იქნა მიღებული სხვა ძირითადი ელემენტები, როდესაც დალუქვის ტექნოლოგია იყო კვლევისა და განვითარების ეტაპზე. ეს მოიცავს კომპრესორის ეტაპზე დიფუზორის ოპტიმიზაციას და დრაივს შემდგომ მკურნალობასა და ტურბო ძრავას შორის უფრო მჭიდრო ინტეგრაციისთვის, ინტეგრაცია, რომელიც უკვე ექვემდებარება მნიშვნელოვან R & D- ს Cummins– დან და წარმოადგენს ინტეგრირებული სისტემის კონცეფციის მნიშვნელოვან ნაწილს.

რა გამოცდილება აქვს კუმინსს ამ ტიპის კვლევასთან?

Cummins– ს აქვს 60 წელზე მეტი ხნის გამოცდილება ჰოლსეტური ტურბო ძრავის შემუშავებისას და იყენებს შიდა ტესტირების ობიექტებს ახალი პროდუქტებისა და ტექნოლოგიების მკაცრი ტესტირებისა და განმეორებითი ანალიზის ჩასატარებლად.

”მრავალფაზიანი გამოთვლითი სითხის დინამიკა (CFD) იქნა გამოყენებული ბეჭდის სისტემაში ნავთობის ქცევის მოდელისთვის. ამან გამოიწვია ნავთობის/გაზის ურთიერთქმედებისა და თამაშის ფიზიკის გაცილებით ღრმა გაგება. ამ ღრმა გაგებამ გავლენა მოახდინა დიზაინის გაუმჯობესებაზე ახალი დალუქვის ტექნოლოგიის მიწოდებისთვის შეუსაბამო შესრულებით, ” - თქვა მეთიუ ფრანკლინმა, დირექტორმა - პროდუქტის მენეჯმენტი და მარკეტინგი.

რა შემდგომი გამოკვლევა უნდა ელოდოს მომხმარებლებს Cummins Turbo Technologies– დან?

დიზელის ტურბო ტექნოლოგიების კვლევისა და განვითარების მუდმივი ინვესტიცია მიმდინარეობს და აჩვენებს კუმინსის ვალდებულებას, რომ მიაწოდოს ინდუსტრიის წამყვანი დიზელის გადაწყვეტილებები მთელს მაღლა და გზის გასწვრივ ბაზარზე.

დამატებითი ინფორმაციისთვის Holset ტექნოლოგიის გაუმჯობესების შესახებ, შეუერთდით Cummins Turbo Technologies კვარტალურ ბიულეტენში.