იცით, თუ როგორ უნდა განახორციელოთ საწვავის შიდა შემოწმება გენერატორის ნაკრებებში და როგორ უნდა დააინსტალიროთ გარე სისტემა, რომ გაზარდოს გენსეტის გაშვების დრო, როდესაც საჭიროა?

გენერატორის ნაკრებებს აქვთ საწვავის შიდა ავზი, რომელიც მათ პირდაპირ კვებავს. იმისთვის, რომ გენერატორის ნაკრები სწორად მუშაობს, თქვენ მხოლოდ საწვავის დონის კონტროლი გაქვთ. გარკვეულ შემთხვევებში, შესაძლოა, საწვავის მოხმარების გაზრდის ან GENSET– ის გაშვების დროის გაზრდის გამო, ან საწვავის ოპერაციების რაოდენობა მინიმუმამდე შეინარჩუნოს, უფრო დიდი გარე ავზი ემატება საწვავის დონის შენარჩუნებას genset– ის შიდა ავზში ან მის შესანახი მასში პირდაპირ.

კლიენტმა უნდა შეარჩიოს სატანკო ადგილმდებარეობა, მასალები, ზომები, კომპონენტები და უზრუნველყოს მისი დაინსტალირება, ვენტილაცია და შემოწმება იმ რეგულაციების შესაბამისად, რომლებიც არეგულირებს ნავთობის ინსტალაციას საკუთარი გამოყენებისთვის, რომლებიც ძალაშია იმ ქვეყანაში, სადაც ინსტალაცია ხორციელდება. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს რეგულაციებს საწვავის სისტემების დამონტაჟებასთან დაკავშირებით, რადგან გარკვეულ ქვეყნებში საწვავი კლასიფიცირდება, როგორც "საშიში პროდუქტი".

გაშვების დროის გასაზრდელად და სპეციალური მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, უნდა დამონტაჟდეს გარე საწვავის ავზი. ან შენახვის მიზნებისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ შიდა ავზი ყოველთვის რჩება საჭირო დონეზე, ან მიაწოდოს გენერატორი, რომელიც პირდაპირ ავზიდან არის მითითებული. ეს პარამეტრები შესანიშნავი გამოსავალია ერთეულის გაშვების დროის გასაუმჯობესებლად.

1. გარე საწვავის ავზი ელექტრული გადაცემის ტუმბოს საშუალებით.

იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ genset მუშაობს სწორად და დარწმუნდით, რომ მისი შიდა სატანკო ყოველთვის რჩება საჭირო დონეზე, შეიძლება მიზანშეწონილი იყოს საწვავის შესანახი სატანკო დაყენება. ამისათვის გენერატორის ნაკრები უნდა იყოს მოთავსებული საწვავის გადაცემის ტუმბოსთან და საწვავის მიწოდების ხაზი შენახვის ავზიდან უნდა იყოს დაკავშირებული გენსეტის კავშირის წერტილთან.

როგორც ვარიანტი, თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ არასასურველი სარქველი Genset- ის საწვავის შესასვლელთან, რათა თავიდან აიცილოთ საწვავი გადავსებული, თუკი განსხვავდება დონის დონე Genset- სა და გარე ავზს შორის.

2. გარე საწვავის ავზი სამმხრივი სარქველით

კიდევ ერთი შესაძლებლობა არის გენერატორის შესანახი უშუალოდ გარე შენახვისა და მომარაგების ავზიდან. ამისათვის მოგიწევთ მიწოდების ხაზის და დაბრუნების ხაზის დაყენება. გენერატორის ნაკრები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ორმაგი სხეულის 3-გზის სარქველით, რომელიც საშუალებას აძლევს ძრავას მიეწოდოს საწვავი, გარე ავზიდან, ან Genset– ის საკუთარი შიდა ავზიდან. გარე ინსტალაციის გენერატორის ნაკრებთან დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სწრაფი კონექტორები.

რეკომენდაციები:

1. თქვენ საუკეთესოდ გირჩევთ შეინარჩუნოთ კლირენსი მიწოდების ხაზსა და სატანკო შიგნით დაბრუნების ხაზს შორის, რათა თავიდან აიცილოთ საწვავი გათბობა და შეაჩეროთ ნებისმიერი მინარევების მიღება, რაც შეიძლება საზიანო იყოს ძრავის მუშაობისთვის. მანძილი ორ ხაზს შორის უნდა იყოს რაც შეიძლება ფართო, მინიმუმ 50 სმ, სადაც ეს შესაძლებელია. მანძილი საწვავის ხაზებსა და ავზის ძირს შორის უნდა იყოს რაც შეიძლება მოკლე და არანაკლებ 5 სმ.
2. ამავე დროს, სატანკო შევსებისას, გირჩევთ, რომ დატოვოთ სატანკო მთლიანი სიმძლავრის მინიმუმ 5% უფასო და რომ საწვავის საცავის ავზს რაც შეიძლება ახლოს მოათავსოთ, მაქსიმალური მანძილით 20 მეტრით. ძრავიდან და რომ ორივე ერთსა და იმავე დონეზე უნდა იყოს.

3. შუალედური ავზის დაყენება genset- სა და მთავარ ავზს შორის

თუ კლირენსი უფრო მეტია, ვიდრე ეს მითითებულია ტუმბოს დოკუმენტაციაში, თუ ინსტალაცია სხვა დონეზეა, ვიდრე გენერატორის ნაკრები, ან თუ ეს საჭიროა საწვავის ავზების დამონტაჟების რეგულაციებით, შეიძლება დაგჭირდეთ შუალედური ავზის დაყენება Betweenthe Genset და მთავარი სატანკო. საწვავის გადაცემის ტუმბო შუალედური მიწოდების ავზის განთავსება უნდა იყოს შესაფერისი საწვავის შესანახი ავზისთვის არჩეული ადგილმდებარეობისთვის. ეს უკანასკნელი უნდა იყოს გენერატორის ნაკრების შიგნით საწვავის ტუმბოს სპეციფიკაციების შესაბამისად.

რეკომენდაციები:

1. ჩვენ გირჩევთ, რომ მიწოდებისა და დაბრუნების ხაზები დაინსტალირებული იყოს რაც შეიძლება შორს, შუალედური ავზის შიგნით, მათ შორის მინიმუმ 50 სმ დატოვებს, როდესაც ეს შესაძლებელია. საწვავის ხაზებსა და ავზის ქვედა ნაწილს შორის მანძილი უნდა იყოს რაც შეიძლება ნაკლები და არანაკლებ 5 სმ. უნდა შენარჩუნდეს მთლიანი სატანკო სიმძლავრის მინიმუმ 5% -ის კლირენსი.
2. ჩვენ გირჩევთ, რომ საწვავის შესანახი ავზი მაქსიმალურად ახლოს იყოს ძრავასთან, ძრავისგან მაქსიმალური მანძილზე, და რომ ორივე ერთსა და იმავე დონეზე უნდა იყოს.

დაბოლოს, და ეს ეხება ნაჩვენები სამივე ვარიანტს, ეს შეიძლება იყოს სასარგებლოto დააინსტალირეთ სატანკო ოდნავ მიდრეკილებით (2 ° და 5º- მდე),საწვავის მიწოდების ხაზის, დრენაჟის და დონის მრიცხველის განთავსება ყველაზე დაბალ წერტილში. საწვავის სისტემის დიზაინი სპეციფიკური უნდა იყოს დამონტაჟებული გენერატორის ნაკრების და მისი კომპონენტების მახასიათებლებისთვის; საწვავის მომარაგების ხარისხის, ტემპერატურის, წნევის და აუცილებელი მოცულობის გათვალისწინებით, ასევე ხელს უშლის ჰაერს, წყალს, მინარევებს ან ტენიანობას სისტემაში მოხვედრაში.

საწვავის შენახვა. რა არის რეკომენდებული?

საწვავის შენახვა აუცილებელია, თუ გენერატორის ნაკრები სწორად ფუნქციონირებს. It is therefore advisable to use clean tanks for fuel storage and transfer, periodically emptying the tank to drain decanted water and any sediment from the bottom, avoiding long storage periods and controlling the temperature of the fuel, as excessive temperature increases can reduce the density and საწვავის საპოხი, შემცირდება მაქსიმალური ენერგიის გამომუშავება.

არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ კარგი ხარისხის დიზელის ზეთის საშუალო სიცოცხლის ხანგრძლივობაა 1.5 -დან 2 წლამდე, სათანადო შენახვით.

საწვავის ხაზები. რაც უნდა იცოდე.

საწვავის ხაზები, როგორც მომარაგება, ასევე დაბრუნება, უნდა თავიდან აიცილოს გადახურება, რაც შეიძლება საზიანო იყოს ორთქლის ბუშტების წარმოქმნის გამო, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის ანთებაზე. მილსადენები უნდა იყოს შავი რკინა, რომელსაც შედუღება არ აქვს. მოერიდეთ გალვანზირებული ფოლადის, სპილენძის, თუჯის და ალუმინის მილსადენებს, რადგან მათ შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის შენახვისა და/ან მომარაგების პრობლემები.

გარდა ამისა, უნდა იყოს დამონტაჟებული წვის ძრავასთან მოქნილი კავშირები მცენარის ფიქსირებული ნაწილების იზოლირებისთვის ნებისმიერი გამოწვეული ვიბრაციიდან. წვის ძრავის მახასიათებლებიდან გამომდინარე, ეს მოქნილი ხაზები შეიძლება გაკეთდეს სხვადასხვა გზით.

გაფრთხილება! რაც არ უნდა გააკეთო, არ უნდა დაგვავიწყდეს

1. მილსადენის სახსრები და თუ ისინი გარდაუვალია, დარწმუნდით, რომ ისინი ჰერმეტულად დალუქულია.
2. დაბალი დონის შეწოვის მილსადენები უნდა განთავსდეს არანაკლებ 5 სმ -ით ქვემოდან და საწვავის დაბრუნების მილსადენებიდან გარკვეულ მანძილზე.
3. გამოიყენეთ ფართო რადიუსის მილსადენის იდაყვები.
4. სატრანზიტო ადგილები გამონაბოლქვის სისტემის კომპონენტებთან, გათბობის მილების ან ელექტრული გაყვანილობის მახლობლად.
5. დახურვის სარქველები, რათა გაუადვილოს ნაწილების ჩანაცვლება ან მილსადენების შენარჩუნება.
6. ასევე თავიდან აიცილეთ ძრავის გაშვება მიწოდების ან დაბრუნების ხაზით დახურული, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული ზიანი.