დიზელის გენერატორების ყოველდღიური ექსპლუატაციის დროს, როდესაც ტემპერატურა არანორმალურია, თერმული ეფექტურობა არ არის სტანდარტების შესაბამისი, ხოლო აალებადი ნარევის წარმოქმნა არაგონივრულია, რაც სერიოზულად იმოქმედებს დიზელის გენერატორების მუშაობის სიმძლავრეზე.მათ შორის, როდესაც დიზელის გენერატორის მუშაობის ტემპერატურა დაბალია, ზეთის სიბლანტე გაიზრდება და დიზელის გენერატორის მუშაობის წინააღმდეგობის დაკარგვა მნიშვნელოვან ზრდას აჩვენებს.ამ დროს საჭიროა გაგრილების სისტემის ყოვლისმომცველი შემოწმება, რათა დარწმუნდეს, რომ დიზელის გენერატორს შეუძლია ნორმალურ ტემპერატურაზე მუშაობა.

რა თქმა უნდა, დიზელის გენერატორის სიმძლავრის გავლენა ამაზე მეტია.დიზელის გენერატორების შემდეგი სისტემები შეიძლება იყოს ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ გენერატორის სიმძლავრეზე:

სარქვლის მატარებლის გავლენა ძალაზე

(1) სარქვლის ჩაძირვის გავლენა ძალაზე.ზოგადი გამოცდილებით, როდესაც სარქვლის ჩაძირვის რაოდენობა აღემატება დასაშვებ მნიშვნელობას, სიმძლავრე მცირდება 1-დან 1,5 კილოვატამდე.(2) სარქვლის ჰერმეტულობა მოითხოვს, რომ სარქველი და სავარძელი მჭიდროდ მოთავსდეს და ჰაერის გაჟონვა დაუშვებელია.სარქვლის ჰაერის გაჟონვის გავლენა ძალაზე მერყეობს ჰაერის გაჟონვის ხარისხზე.ზოგადად, მისი შემცირება შესაძლებელია 3-დან 4 კილოვატამდე.ბენზინის გამოყენება შესაძლებელია სარქვლის მჭიდროობის შესამოწმებლად, ხოლო გაჟონვა დაუშვებელია 3-დან 5 წუთის განმავლობაში.(3) სარქვლის კლირენსის რეგულირება არ უნდა იყოს ძალიან მცირე და უნდა იყოს მორგებული ტექნიკური მოთხოვნების შესაბამისად.სარქვლის მცირე კლირენსი არა მხოლოდ გავლენას ახდენს ხანძრის სტაბილურობაზე, არამედ ამცირებს სიმძლავრეს 2-დან 3 კილოვატამდე და ზოგჯერ უფრო მეტსაც.(4) მიღების დრო პირდაპირ გავლენას ახდენს ჰაერისა და საწვავის შერევის ხარისხზე და შეკუმშვის ტემპერატურაზე, ამიტომ გავლენას ახდენს სიმძლავრეზე და კვამლზე.ეს ძირითადად გამოწვეულია ამწე ლილვებისა და დროის მექანიზმების ცვეთით.კაპიტალურად გარემონტებულმა გენერატორმა უნდა შეამოწმოს სარქვლის ფაზა, წინააღმდეგ შემთხვევაში სიმძლავრეზე იმოქმედებს 3-დან 5 კილოვატამდე.(5) ცილინდრის თავის გაჟონვის ჰაერის გაჟონვა ზოგჯერ ჟონავს გარედან ცილინდრის თავის შუასადებიდან.ეს არ უნდა შეფასდეს.ცილინდრის თავის შუასადების დაწვა არა მხოლოდ ადვილია, არამედ სიმძლავრეს 1-დან 1,5 კილოვატამდე შეამცირებს.

საწვავის სისტემის, გაგრილების სისტემის და შეზეთვის სისტემის გავლენა ძალაზე

დიზელის ცილინდრში შეყვანის შემდეგ, მას ურევენ ჰაერს და წარმოიქმნება აალებადი ნარევი.იმისათვის, რომ წვადი ნარევი სრულად დაიწვას და წვის წნევა მაქსიმუმს მიაღწევს ზედა მკვდარი წერტილის შემდეგ გარკვეულ დროს, დიზელის გენერატორის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, შესაბამისად, საწვავის ინჟექტორი საწვავის ინექცია უნდა დაიწყოს შეკუმშვის ზედა მკვდარ ცენტრამდე რაღაც მომენტში, და საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს საწვავის მიწოდების დრო ძალიან ადრეა ან ძალიან გვიან, რათა უზრუნველყოს, რომ ცილინდრში შეყვანილი ნარევი უკეთ იწვის.

როდესაც დიზელის გენერატორის ზეთის სიბლანტე შედარებით მაღალია, დიზელის გენერატორის სიმძლავრე გაიზრდება.ამ შემთხვევაში შეზეთვის სისტემა რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს და შეიცვალოს შესაბამისი მარკის ზეთით.თუ ზეთის ქვაბში ნაკლებია ზეთი, ეს გაზრდის ზეთის წინააღმდეგობას და სერიოზულად შეამცირებს დიზელის გამომავალ სიმძლავრეს.ამიტომ, დიზელის გენერატორის ზეთის ქვაბში ზეთი უნდა კონტროლდებოდეს ზეთის ღერის ზედა და ქვედა გრავირებულ ხაზებს შორის.