დიზელის გენერატორების ყოველდღიური მუშაობისას, როდესაც ტემპერატურა არანორმალურია, თერმული ეფექტურობა არ არის სტანდარტული, ხოლო აალებადი ნარევის წარმოქმნა არაგონივრულია, რაც სერიოზულად იმოქმედებს დიზელის გენერატორების ოპერაციულ ძალაზე. მათ შორის, როდესაც დიზელის გენერატორის საოპერაციო ტემპერატურა დაბალია, ნავთობის სიბლანტე გაიზრდება, ხოლო დიზელის გენერატორის წინააღმდეგობის გაწევის დაკარგვა მნიშვნელოვან ზრდას აჩვენებს. ამ დროისთვის საჭიროა გაგრილების სისტემის ყოვლისმომცველი შემოწმება, რათა უზრუნველყოს დიზელის გენერატორის მოქმედება ნორმალურ ტემპერატურაზე.

რა თქმა უნდა, დიზელის გენერატორის ენერგიის გავლენა ამაზე მეტია. დიზელის გენერატორების შემდეგი სისტემები შეიძლება იყოს ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ გენერატორის ძალაზე:

სარქვლის მატარებლის გავლენა ძალაუფლებაზე

(1) სარქვლის ჩაძირვის გავლენა ძალაუფლებაზე. ზოგადად, როდესაც სარქვლის ჩაძირვის ოდენობა აღემატება დასაშვებ მნიშვნელობას, ენერგია იკლებს 1 -დან 1.5 კილოვატამდე. (2) სარქვლის ჰაერის გამკაცრება მოითხოვს, რომ სარქველი და სავარძელი მჭიდროდ მოერგოს და ჰაერის გაჟონვა არ არის დაშვებული. სარქვლის ჰაერის გაჟონვის გავლენა ძალაზე განსხვავდება ჰაერის გაჟონვის ხარისხის მიხედვით. საერთოდ, მისი შემცირება შესაძლებელია 3 -დან 4 კილოვატამდე. ბენზინის გამოყენება შესაძლებელია სარქვლის გამკაცრების შესამოწმებლად, ხოლო გაჟონვა დაუშვებელია 3 -დან 5 წუთის განმავლობაში. (3) სარქვლის კლირენსის კორექტირება არ უნდა იყოს ძალიან მცირე და უნდა იყოს მორგებული ტექნიკური მოთხოვნების შესაბამისად. მცირე სარქვლის კლირენსი არა მხოლოდ გავლენას ახდენს ხანძრის სტაბილურობაზე, არამედ ამცირებს ენერგიას 2 -დან 3 კილოვატამდე, ზოგჯერ კი უფრო მეტს. (4) მიღების დრო პირდაპირ გავლენას ახდენს ჰაერის და საწვავის შერევის ხარისხზე და შეკუმშვის ტემპერატურაზე, ამიტომ ის გავლენას ახდენს ენერგიასა და კვამლზე. ეს ძირითადად გამოწვეულია ამომწურრებისა და დროული გადაცემების აცვიათ. გადაკეთებულმა გენერატორმა უნდა შეამოწმოს სარქვლის ფაზა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ენერგია დაზარალდება 3 -დან 5 კილოვატამდე. (5) ცილინდრის ხელმძღვანელის ჰაერის გაჟონვა ზოგჯერ გაჟონულია გარედან ცილინდრის ხელმძღვანელისგან. ეს არ უნდა შეფასდეს. არამარტო ადვილია ცილინდრის ხელმძღვანელის შუასადების დაწვა, არამედ შეამცირებს ენერგიას 1 -დან 1.5 კილოვატამდე.

საწვავის სისტემის, გაგრილების სისტემის და საპოხი სისტემის გავლენა ძალაუფლებაზე

მას შემდეგ, რაც დიზელის შეყვანა ცილინდრში, იგი შერეულია ჰაერით, რომ შექმნას წვის ნაზავი. იმისათვის შეკუმშვის ზედა მკვდარი ცენტრის წინ და საწვავის ინექციის ტუმბოს საწვავის მიწოდების დრო ძალიან ადრეა ან ძალიან გვიან, რათა უზრუნველყოს ცილინდრში შეყვანილი ნარევი უკეთესად იწვის.

როდესაც დიზელის გენერატორის ნავთობის სიბლანტე შედარებით მაღალია, გაიზრდება დიზელის გენერატორის ენერგიის გამომუშავება. ამ შემთხვევაში, შეზეთვის სისტემა რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს და შეიცვალოს ზეთის შესაფერისი ბრენდით. თუ ნავთობის პანელში ნაკლებია ზეთი, ის გაზრდის ზეთის წინააღმდეგობას და სერიოზულად შეამცირებს დიზელის გამომავალი ენერგიას. ამრიგად, დიზელის გენერატორის ნავთობის პანელში ნავთობი უნდა იყოს კონტროლირებადი ზეთის წვერის ზედა და ქვედა გრავირებულ ხაზებს შორის.