როგორ მუშაობს თერმოსტატი

ამჟამად, დიზელის ძრავები ძირითადად იყენებენ ცვილის თერმოსტატს სტაბილური სამუშაო შესრულებით. როდესაც გაგრილების წყლის ტემპერატურა უფრო დაბალია, ვიდრე შეფასებული ტემპერატურა, თერმოსტატის სარქველი დახურულია და გამაგრილებელი წყალი მხოლოდ დიზელის ძრავაში შეიძლება მცირე გზით მიმოქცევაში, წყლის ავზის საშუალებით დიდი მიმოქცევის გარეშე. ეს კეთდება იმისათვის, რომ დააჩქაროს წყლის გაგრილების ტემპერატურის აწევა, შეამციროს დათბობის დრო და შეამციროს დიზელის ძრავის გაშვების დრო დაბალ ტემპერატურაზე.

როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა აღწევს თერმოსტატის სარქვლის გახსნის ტემპერატურას, რადგან დიზელის ძრავის ტემპერატურა თანდათანობით იზრდება, თერმოსტატის სარქველი თანდათან იხსნება, გამაგრილებლის უფრო და უფრო მეტი მონაწილეობა მიიღებს დიდ მიმოქცევის გაგრილებას და იზრდება სითბოს დაშლის მოცულობა.

მას შემდეგ მანქანა გადის საუკეთესო ტემპერატურის დიაპაზონში.

შემიძლია ამოიღო თერმოსტატი გასაშვებად?

არ ამოიღოთ თერმოსტატი, რომ ძრავა სურვილისამებრ გაუშვათ. როდესაც აღმოაჩენთ, რომ დიზელის ძრავის აპარატის წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ყურადღებით უნდა შეამოწმოთ, აქვს თუ არა დიზელის ძრავის გაგრილების სისტემას ისეთი მიზეზები, როგორიცაა თერმოსტატის დაზიანება, ძალიან მასშტაბური წყლის ავზში და ა.შ. არ იგრძნოთ, რომ თერმოსტატი ხელს უშლის გამაგრილებელი წყლის მიმოქცევას.

ოპერაციის დროს თერმოსტატის ამოღების შედეგები

საწვავის მაღალი მოხმარება

თერმოსტატის ამოღების შემდეგ, დიდი ცირკულაცია დომინირებს და ძრავა უფრო მეტ სითბოს იძლევა, რის შედეგადაც უფრო გაფუჭებული საწვავი ხდება. ძრავა დიდხანს გადის ნორმალურ ოპერაციულ ტემპერატურაზე, ხოლო საწვავი საკმარისად არ იწვის, რაც ამძიმებს საწვავის მოხმარებას.

ნავთობის მოხმარების გაზრდა

ძრავა, რომელიც მუშაობს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე, დიდი ხნის განმავლობაში, გამოიწვევს ძრავის არასრულწლოვან წვაში, უფრო მეტი ნახშირბადის შავი ძრავის ზეთში, ნავთობის სიბლანტის გასქელება და ტალახის გაზრდა.

ამავდროულად, წვის შედეგად წარმოქმნილი წყლის ორთქლი ადვილია მჟავე გაზით კონდენში, ხოლო წარმოქმნილი სუსტი მჟავა ანეიტრალებს ძრავის ზეთს, ზრდის ძრავის ზეთის ნავთობის მოხმარებას. ამავდროულად, ცილინდრის ატომიზაციაში დიზელის საწვავი ცუდია, არა ატომური დიზელის საწვავის სარეცხი ცილინდრის კედლის ზეთი, რის შედეგადაც ხდება ზეთის განზავება, იზრდება ცილინდრის ლაინერი, დგუშის ბეჭედი აცვიათ.

შეამცირეთ ძრავის ცხოვრება

დაბალი ტემპერატურის გამო, ნავთობის სიბლანტე, ვერ აკმაყოფილებს დიზელის ძრავის ხახუნის ნაწილების შეზეთვას დროულად, ისე, რომ დიზელის ძრავის ნაწილების ტარება გაიზარდა, ამცირებს ძრავის ენერგიას.

წვის შედეგად წარმოქმნილი წყლის ორთქლი ადვილია მჟავე გაზით კონდენში, რაც ამძიმებს სხეულის კოროზიას და ამცირებს ძრავის სიცოცხლეს.

ამიტომ, ძრავის ამოღება თერმოსტატით გაშვება საზიანოა, მაგრამ არა სასარგებლო.

თერმოსტატის უკმარისობისას, უნდა იყოს ახალი თერმოსტატის დროული ჩანაცვლება, წინააღმდეგ შემთხვევაში დიზელის ძრავა დიდი ტემპერატურაზე (ან მაღალ ტემპერატურაზე) დიდი ხნის განმავლობაში იქნება, რის შედეგადაც დიზელის ძრავის არანორმალური აცვიათ და ცრემლი იქნება ან გადახურებული და ავთვისებიანი უბედური შემთხვევები.

ახალი თერმოსტატი, რომელიც ჩაანაცვლა ინსტალაციამდე შემოწმების ხარისხით, არ გამოიყენოთ თერმოსტატი, ისე, რომ დიზელის ძრავა ხშირად დაბალ ტემპერატურულ ოპერაციაშია.