სად მიდის დიზელის გენერატორის ზეთის მოხმარება?მისი ნაწილი ზეთის გაფუჭების გამო მიემართება წვის კამერაში და იწვება ან წარმოქმნის ნახშირბადს, ხოლო მეორე ნაწილი ჟონავს იმ ადგილიდან, სადაც ლუქი არ არის მჭიდრო.დიზელის გენერატორის ზეთი ჩვეულებრივ შედის წვის პალატაში დგუშის რგოლსა და რგოლს შორის არსებული უფსკრულიდან და სარქველსა და სადინარს შორის არსებული უფსკრულით.მისი გაქცევის პირდაპირი მიზეზია დგუშის პირველი რგოლი ზედა გაჩერებაში მისი მოძრაობის სიჩქარის მკვეთრად ვარდნა, იგი მიმაგრდება წვის პალატაში ჩაშვებულ ზემოხსენებულ ლუბრიკანტს.მაშასადამე, დგუშის რგოლსა და დგუშის კლირენსი, დგუშის რგოლის ზეთის გამოფხეკის სიმძლავრე, წვის კამერაში წნევა და ზეთის სიბლანტე მჭიდროდ არის დაკავშირებული ზეთის მოხმარებასთან.

ოპერაციული პირობებიდან გამომდინარე, გამოყენებული ზეთის სიბლანტე ძალიან დაბალია, ერთეულის სიჩქარე და წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ცილინდრის ლაინერის დეფორმაცია აღემატება ზღვარს, ხშირი გაშვებისა და გაჩერების რაოდენობა, ერთეულის ნაწილები ძალიან ცვეთილია, ზეთი დონე ძალიან მაღალია და ა.შ. გაზრდის ნავთობის მოხმარებას.შემაერთებელი ღეროს მოხრის გამო, დგუშის გამონაბოლქვი, რომელიც გამოწვეულია სხეულის ფორმის ტოლერანტობით, არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს (ნიშანი არის დგუშის ღერძის ბოლოების გასწვრივ, დგუშის რგოლის ნაპირის ერთ მხარეს და დგუშის მეორე მხარეს. კალთაზე ჩნდება ცილინდრის ლაინერი და დგუშის ცვეთა ნიშნები), ასევე ნავთობის მოხმარების გაზრდის მნიშვნელოვანი მიზეზი.

ზემოაღნიშნული მიზეზების კომბინაციით, თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ ზეთის მოხმარება სხვადასხვა ასპექტიდან, როგორიცაა დგუშის რგოლსა და დგუშის დამაგრების უფსკრული, წვის კამერის წნევა, დანადგარის სიჩქარე და ა.შ. რაც ასევე აშკარად მოქმედებს ნავთობის მოხმარების შემცირებაზე.